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巴拿马运河的水危机

菲律宾申博 财经 2019-06-23 106 0

已有百年汗青的巴拿马运河本年遭遇史上最严峻的旱灾突击,在快要六个月苦等不到甘雨下,运河启动船舶载重通行限定,对海运业与巴拿马经济的影响甚钜。

■Climate change poses new threat to Panama canal.

2018岁尾时,巴拿马运河出了一个题目:水太多了。

暴雨狂下使其重要水源─人造湖加通湖(Gatun)水位爆满,迫使运河当局翻开闸门,将过剩的水泄放至大西洋。

但到了2019年终,在天色变迁要素的催化下,巴拿马运河又面对水题目危急,只不外此次题目恰好相反:运河水域发作115年汗青以来最严峻的干旱。

运河干旱激发经济题目

运河管理局情况、水和动力实行副总裁瓦格斯(Carlos Vargas)说:「往年旱季也许延续四个月,但此次突破汗青纪录。 」

瓦格斯进一步增补说,加通湖的水位一度下降了八英尺,时期船舶载重上限一连下调五次,致使运河管理局损失信1,500万美圆的收益。巴拿马运河天天船舶通行量大约有40艘。

近年来巴拿马深受天色变迁的影响,由于海平面赓续上升,其风光明媚的圣巴拉斯群岛(San Blas)有能够在几十年内就完整消逝。

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但是,巴拿马运河是巴拿马的代表词,运河因天色变迁面对的题目更是晋级到国度条理的危急。

拉美环保构造Cemda的负责人阿拉尼斯(Gustavo Alanis)透露表现,「这类极度天色征象短期内不会消逝,考量天色变迁带来的风险,我以为巴拿马应接纳更主动的作为,由于其经济高度依靠运河。」

巴拿马运河是衔接大西洋和太平洋的天下重要商业航道,2016年才举行了扩建,使其可以或许包容更大的船舶。但仅仅三年后,若是想要因应天色变迁致使的极度天色,运河已需要以兴修第三个人造湖的情势来举行晋级。

巴拿马新科总统柯迪索(Laurentino Cortizo)将于7月上任,他必需得决议是不是制作一个除加通湖和阿拉胡伊拉湖(Alajuela)以外的新湖泊,这些湖泊不仅供作运河之用,同时为全国半数以上的区域供应电力和饮用水。

瓦格斯指出,运河管理局将于12月完成该计画的可行性评价,预预计画所需经费能够高达好几亿美圆。但巴拿马着名环保人士索利斯(Felix Wing Solis)则提出正告,指当局必需注重「不能以捐躯丛林来制作新的湖泊。」

航运限定影响业者

运河面对的新要挟正值中美商业慌张情势升高以及环球经济生长放缓,环球货运的远景已覆盖阴霾,丹麦的马士基(Moller-Maersk)是环球最大的货柜运输公司,预估本年货运业的生长率将介于1~3%,客岁环球货运量生长了4%。

瓦格斯淡化运河航运限定的影响,他说,行经美东口岸的船舶一般都相符现在限定的划定,团体来说对运河90%的航运交通并没有影响。

不外,巴拿马某家大型海运业者的商业部主管则持不同看法,「怎样能够会没有影响,我们公司就深受打击,同一艘船合营划定载运量会变少,以是我们要不营业额会削减,否则本钱一定会变高。」

这名请求匿名的海运业主管进一步申明指出,「若是船舶凌驾载重划定,业者必需先卸下局部货柜,这些货柜改成陆运,陆运固然本钱比较高。」

 
原文题目:巴拿马运河的水危急
原文衔接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20190623000342-260210
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