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青岛海底隧道:Lamborghini推出AR(扩增)实境赏车程式 浏览最新款Huracán EVO RWD Spyder

Sunbet 科技 2020-05-11 14:09:14 117 0

在全球疫情尚未真正排除之际,Lamborghini使用Apple的AR Quick Look,将最新款V10『超级跑车』Huracán EVO RWD Spyder直接展现给全球的客户和粉丝,只需iPhone或iPad就能在当下环境举行扩『增实境赏车』。




iPhone或iPad上查看Lamborghini网站时,‘只需选择’「See in AR」选项,即可在家里的车道、 <花园甚至客厅中浏览> 新款Huracán EVO RWD Spyder。虚拟体验还可使旁观者以旋转和扩大车辆的尺寸({包罗}1:1比例),仔细观察内外部细节,而且可以真切拍摄照片。此功效很快将适用于Lamborghini全车系。





新款Huracán EVO RWD Spyder为驾驶提供了轻量化工程的优化、后轮驱动和经由稀奇调整的P-TCS高性能牵引力控制系统(Performance Traction Control System)。V10自然进气的怪异声浪伴随着车顶升降,《一样平常驾》驶和高性能兴趣均与Coupe版本相同,【可提供】610 hp和560 Nm的最大动力输出。Spyder 0-100 km/h的加速仅需3.5 <秒> ,最高时速为324 km/h,就犹如Coupe版本的高稳固性一样,同样具备高直觉驾驭的特征,为驾驶带来无比兴趣。




Huracán EVO RWD Spyder的设计优化了超轻质软顶的集成度和功效。车顶打开或关闭之后的【每个轮廓上都有】怪异的线条,在外观和性能上都充满活力。Spyder的外部线条可确保削减空气阻力和下压力之间的平衡与Coupe款相匹配,而无需分外的空气力学附件。

Huracán EVO RWD Spyder经由稀奇设计,具备相对较低的电子系统干预,是部「本能驾驭」的『超级跑车』,只管仍然显示出最高的性能,但更专注于驾驶自己的手艺和后轮驱动动力总成的设置,【可提供】未经电子过滤的物理反馈和驾驶员最大的介入度。经由稀奇调整的P-TCS牵引力控制系统专为在所有条件下发生「肾上腺素」《的》性能而设计,纵然Spyder在急转弯或漂移后重新瞄准出弯时,也能连续提供丰沛扭力并确保牵引力。稀奇是在开篷的情况下,V10 NA引擎在操作过程中响应油门的声音,更进一步激发了驾驶的亢奋感。


ANIMA驾驶模式也已针对P-TCS举行了校准。STRADA透过最大水平地削减后轮打滑并在所有条件下提供稳固性和安全性,并更主动地治理在低摩擦路面上的扭力通报。在SPORT模式下,驾驶可恣意享受漂流兴趣,使后轮在加速过程中能够更容易滑动,而且在转向过分迅速增《大时让扭力》输出受到限制,因此驾驶可以在失控的临界点之前,充容稳固并控制好Huracán EVO RWD Spyder。在高性能条件下驶出弯道时,使用CORSA模式则可最优化汽车的牵引力和敏捷性,从而最大限度地提高动力显示和速率。


Huracán EVO RWD Spyder同样采用了铝和碳纤维轻质夹杂材质制作的车体结构,干重为1,509公斤,重量/功率比为2.47公斤/【马力】。前后重量漫衍为40/60,『并配』有前后双A臂悬吊,提供了最佳的驾驶反馈。交织钻孔的钢制透风制动碟与19英寸Kari轮圈搭配,并配有专为此车开发的Pirelli P Zero轮胎,以及可选配的20吋轮圈和碳陶瓷制动系统。


Huracán EVO RWD Spyder可在50 km/h的速率以内行驶时,仅需17 <秒> 即可启闭软篷。在多种颜色选择中,软篷完善匹配了后轮驱动超跑的车身线条和漆色,同时确保了平静的座舱恬静,‘使开关车篷’都能轻松对话和聆听音乐。另外,无论关篷与否都能电动起降后窗,「后窗在升起」时可做为挡风玻璃,而在降下时可突显V10引擎怪异的声浪。

<而两个> 可移动的侧挡风玻璃亦可减轻座舱内的侧向风噪声,纵然在高速行驶时也可以轻松举行通话。而中控台中的HMI 8.4吋触控萤幕可控制众多功效,例如:“电”话、互联网以及Apple CarPlay…等,提供周全的毗邻。

Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder首批交付将始于2020年夏日,未税起始价钱为175,838欧元(229,428美元)。

延伸阅读:Lamborghini‘推出’Huracán EVO RWD 全新循迹系统强化飘移时的稳固显示



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曾于2002~2004任职于Option 改装车讯编辑[,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及『超级跑车』的销售业务及公关企划,借由已往的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿偏向。  


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