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转型北美专用车型,日规 Subaru Legacy B4 将于 6/20 停止接单、结束在日本 31 年历史

Sunbet 科技 2020-08-13 00:10:04 104 1

 身为品牌的旗舰,Subaru Legacy 自 1989 年以来一直受到许多 Subaru 脑粉的欢迎,不仅仅是因为他在 WRC 赛事的成就,他所开创的 Station Wagon 潮流让 Subaru 成为日系旅行车的第一把交椅。而现行款第七代早在去年芝加哥车展上问世、同时在去年第三季开始贩售,但很诡异的是日本与其他海外市场却迟迟没有动作,如今一份来自于东京 SUBARU 经销商的消息,现行款 Legacy B4 将于6月22日停止接受订单,如果订单超过计划的生产量,则可能在截止日期之前关闭。

虽然第七代 Legacy B4已经在美国上市,但不幸的是 Subaru 目前尚无计划在日本推出新型号,也就是说 Legacy 将转型成北美专属车型,结束在日本31年的历史。

 


现行第六代 BN族 Subaru Legacy 与兄弟 Lagecy Outback 车型虽然在上市之初改变了定位,转型成为高级中型房车来迎战 Toyota Camry、Nissan Teana 等车型,无奈日本房车市场销售量直直落,除了 Toyota Crown、Camry 以外,其他高级车型都处于「边缘」状态,但身为 Subaru 颇具历史的车型,日本市场还是列为 Legacy 第二大市场。


只是 Subaru 开始推行「STEP」2018-2025 七年中期营运计画,将核心产品放在电动车与 SUV 车型上,因此这种会拖累整个品牌获利的车型就成为第一个被开刀的对象,因此 Subaru 在日本市场的房车选项就只剩下 Impreza G4 与 WRX/WRX S4。



而未来「运动型房车」市场将由谁承接呢?由于 WRX S4 的尺码相对接近于过去的 Legacy,加上现款车型于操控面上获得了高度赞誉,甚至吸引了不少进口车用户转向购买,而即将于 2021 年发售的 WRX/WRX S4 将以更强悍的 SGP 平台搭配新世代 1.8 DIT/2.4 DIT 动力系统,因此将成为 Legacy B4的替代品。



而未来「Legacy」车名将由 Legacy Outback 承接。虽然新款 Legacy Outback 车款在尺码上再度放大的缘故,像是其车长已经来到 4860mm、车宽为 1855mm,都比现行款  Legacy Outback 大上许多,其实对于日本的用车环境来说相当不友善,因此销售量逐年往下掉。


不过 Subaru 还是不想要轻易放弃掉这款旗舰车款,在今年举办的 Gelande Taxi 活动上还是展出了 Legacy Outback 当作「市调」用车,但现场原厂人员始终不愿意透露是否会在日本贩售的消息,尤其群马制作所到目前尚未投产,只能说 Legacy Outback 到底未来在日本市场看不看得到,恐怕还得取决于母厂的态度了。



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