在众多车企中,吉祥为何成为了销量增速最低的谁人?

5月10日,吉祥汽车通告称,4月公司汽车总销量为10.03万部,较去年同期削减约5%,环比基本持平。详细到海内市场,其销售同比下滑幅度更是到达9%。

今年前4个月,吉祥汽车总销量为43.39万部,去年同期为31.15万部,同比增进约39%。但43.39万部的销量仅为公司整年销量目的153万部的28%。

受此新闻影响,住手5月11日14时11分,港股吉祥汽车大跌5.83%。

同时,吉祥汽车的竞争对手长城汽车宣布的销量数据显示,公司4月销量为9.18万部,同比增添14%,前4个月总销量为43.06万部,同比增幅为86%。

云云看来,无论是单月增幅照样前4个月增幅,吉祥及其都落伍于长城汽车。

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现实上,许多海内车企前4个月的销量增进情形也都好于吉祥汽车。其中,奇瑞、长安、比亚迪、广汽、江淮前4个月的汽车销量增速划分为91.60%、82.32%、60.48%、44.73%和58%。

值得注重的是,作为海内自主品牌中延续4年的销冠,自进入2021年以来,吉祥的这一职位就受到了严重的袭击。

1月份,销量14.62万辆的吉祥汽车被长安汽车以14.79万辆的销量反超。紧接着,长城汽车又在2月以8.9万部的成就超出吉祥1万多部。3月,长安汽车以22.64万部的成就对销量只有10万部的吉祥汽车形成“碾压”之势。

对此,有市场人士以为,吉祥今年想要完成153万的目的有些难了,吉祥的难显示在两大销量支柱车型的萎靡,帝豪和博越存在感越来越低。作为吉祥汽车的销量基石,去年超额完成既定的销量目的,这两款“宿将”孝顺了快要4成。进入2021年,帝豪和博越终端销量显示下滑显著,3月份爽性被其它品牌甩在了死后。

吉祥的失力显示在接连几款新车没有取得预想中的乐成,号称轿车推翻者的星瑞,热度是有,销量也有,但距离推翻合资A级轿车的距离还很遥远。吉祥ICON、豪越,同样是两款上市没多长时间的新车,终端销量终是不太理想。

在此背后,一方面是星瑞、ICON、豪越自身存在定位、设计等方面的问题,另一方面,竞争对手长悠闲动PLUS、哈弗大狗等车型的火热,也给吉祥带来了不少压力。

“汽车行业从成熟期进入衰退期,行业升级换代,造车新势力在抢占和挤压传统汽车企业市场空间。吉祥汽车销量下滑存在一定,似乎这一颓势很难改变。”自力经济学家王赤坤对市界示意。

今年1月尾以来,吉祥汽车的股价已累计下滑46.51%,市值蒸发了1543亿港元(约合人民币1277亿元)。

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